現(xiàn)代物流業(yè)以現(xiàn)代運輸業(yè)為重點，以信息技術(shù)為支撐，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心。但是從目前來看，我國物流業(yè)信息信息化需求層次不高，公共物流信息平臺建設(shè)滯后，信息資源缺乏有效整合，物流信息共享瓶頸有待真正打破。
       現(xiàn)代物流業(yè)以現(xiàn)代運輸業(yè)為重點，以信息技術(shù)為支撐，以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為基礎(chǔ)，集系統(tǒng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征于一身，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心。隨著投資的不斷增長，我國物流業(yè)基礎(chǔ)條件繼續(xù)得到改善。在信息通信方面，目前我國已擁有電信網(wǎng)絡(luò)干線光纜超過30萬公里，并已基本形成以光纜為主體，以數(shù)字微波和衛(wèi)星通信為輔助手段的大容量數(shù)字干線傳輸網(wǎng)絡(luò)，其覆蓋范圍包括全國地市以上城市和90%的縣級市及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并與世界主要國際信息網(wǎng)絡(luò)連通。但從信息化建設(shè)的角度來看，中國物流企業(yè)還處于相對比較原始、低級的階段。據(jù)統(tǒng)計，已經(jīng)實施或部分實施信息化的企業(yè)只占21%，全面實施信息化的企業(yè)只有10%。在整個行業(yè)的供應(yīng)鏈中，企業(yè)與上下游之間信息渠道不通暢、流通環(huán)節(jié)多導(dǎo)致流通成本居高不下，暴露出很多問題。
       物流企業(yè)對信息化需求的層次不高。對國內(nèi)企業(yè)來說，基礎(chǔ)信息化仍然是當(dāng)前需求的主要內(nèi)容，整體信息化需求層次不高。這主要是由于我國中小物流企業(yè)所占比例較大的原因所致。我國只有少部分企業(yè)已經(jīng)將信息化重點轉(zhuǎn)移到業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化上。此外，還有相當(dāng)多的中小物流企業(yè)基本沒有實現(xiàn)信息化。